在无人驾驶汽车的推广过程中，由于对新技术的不信任，可能会有以下几类群体受到偏见或负面标签化的影响： 1. 年长者或老年群体：这些群体通常对新技术适应较慢，可能因为对无人驾驶技术的不确定性以及对传统人工驾驶方式的依赖，而被视为“技术抗拒者”或“难以适应新时代的人”，从而在使用、推广或者政策讨论中处于边缘化地位。 2. 科技接受度较低、数字鸿沟较大的群体：例如受教育水平较低或接触先进科技较少的群体，他们可能对无人驾驶的原理、安全性持有疑虑，也可能因为缺乏相关知识而在社会交往中被贴上“信息落后、抵触新事物”的标签，逐渐影响到他们公平参与新技术带来的便利或经济机会。 3. 传统交通从业者及相关群体：例如职业司机、出租车或卡车司机等，他们可能因担忧无人驾驶技术取代传统驾驶工作而对新技术持负面看法。在社会舆论中，可能有声音将这些群体描述为“阻碍科技进步”的代表，进而使他们在就业再培训或政策制定时受到一定程度的排斥或忽视。 4. 保守派或文化传统根深蒂固的群体：部分持有较为传统、保守世界观的人群，因对自动化、智能化的转变感到不适，可能被冠以“固执”、“拒绝进步”等贬义，进而在社会交往和媒体报道中遭到偏见。 总体来说，随着无人驾驶汽车技术的普及，对新技术的不信任可能会使一些对变革持谨慎态度或对相关知识了解较少的群体在社会、经济和文化上受到边缘化。因此，在技术推广过程中，不仅需要注重技术本身的安全性与可靠性，也需要通过普及教育、政策扶持等手段来缩小数字鸿沟，并平衡各群体的利益，避免无意中加剧社会偏见和分化。